Witam !!!!

Bardzo dziękuję za info .
Odpowiadam na twoje pytania.

- silnik jest gażnikowy 1500 cc

- aparat zapłonowy jest bez przerywacza mechanicznego jest tam na osi aparatu zamontowane kółko z czterema nazwijmy to promieniami o kącie rozstawienia co 90 stopni te promienie przechodzą blisko czujnika ale bezstykowo w/g mnie taki czujnik zwą czujnikiem halla . Od aparatu odchodzi kostka z trzema przewodami , oraz kopułka na pięć przewodów wysokiego napięcia.

- Aparat nie posiada puszki podciśnieniowej .

- Mam także zamontowaną cewkę a obok niej prawdopodobnie kondensator.
W/g mnie ktoś powymieniał te elementy gdyż aparat jest prawie nowy jek też gaźnik  który też był prawdopodobnie wymieniony.

- Jeżeli chodzi o kolektor ssący to jest tam wyprowadzony  trójnik na dwa przewody jedno wyjście ne średnicę około 10 może 12 mm a drugie na 8 mm

- Niestety jak kupiłem to auto wszystko było w proszku i nie wiem jak to było podłączone.Natomiast w drugim aucie , gdyż zakupiłem dwa ( jeden jako dawca części ) wcale nie było ani gażnika z kolektorem ani aparatu zapłonowego

Pytania mam takie .
czy można po jego odnowieniu założyć stary aparat który był. Chodzi mi o podciśnieniowe sterowanie zapłonem , którego w tym aparacie brak. Miałem info ,ze spora część x-sa była bez tego podciśnienia. Jeśli tak to co steruje zapłonem . Być możę wystarcza system odśrodkowego sterowania. Tego niestety nie wiem
Pytanie następne czy lepiej mieć to podciśnienie czy też nie.
Pytanie ostatnie jaką cewkę trzeba kupić aby to grało i czy w takim razie jest tam konieczny kondensator który umieszczony jest obok cewki.

Przepraszam za ten elaborat ale z mechaniki samochodowej zrobię wszystko natomiast elektryka elektronika komputery i te sprawy to dupa .

Pozdrawiam Gienek


ps. gdybyś potrzebował jakieś dodatkowe info i był tak miły mi pomóc to gdybyś chciał skorzystać podaję tel. 601 61 11 09