Witam.
Pisze ten raport z jedno dniowym opóznieniem, ale wczoraj nie miałem ochoty na pisanie ,po tym jak dowiedziałem sie ze w galwanizerni zaginał kolejny detal z mojego Xsa, a mianowicie zaczep schowka. Dałem do ocynkowania 9 elementów ,a wróciło 8.
Na dodatek odbierała to zona jeszcze przez kogos i dopiero w domu zauwazyłem brak jednego.
Sprawa bedzie wyjasniana ,ale jak sie nieznajdzie to trzba bedzie dorabiac a to juz nie to.
Wczesniej u lakiernika zaginełu gumowe podpory dachu w bagazniku, po interwencji 1 sie znalazła ,ale po drugiej nie ma sladu.
Chciałem zeby elementy były zregenerowane własciwie dlatego oddaje je do cynkowania i zle na tym wychodze, trzba było prysnac sprayem i nic by nie zgineło, a jesli to była by to tylko i wyłacznie moja wina. Zobaczymy co przyniesie sledztwo.

Ale do rzeczy.
wczoraj zamontowałem nagrzewnice i cały zespół nadmuchu, nie powiem ze było to łatwe.
Przekonałem sie ze wtym samochodzie nie ma nic łatwego.
Porównuje go z remontem 128, a tam do wszystkiego był dostep, nie musiałem montowac nagrzewnicy w pozycji embrionalnej.Ale w koncu udało sie to wszystko do kupy zmontowac
Połaczyłem weze z nagrzewnicy do rurek w tunelu. Dało sie to zrobic tylko w jednej kombinacji, odwrotnie jeden z wezy był za krótki. Teoretycznie chyba nie ma znaczenia w którum kierunku przepływa woda w nagrzewnicy ,bo jest ona umocowana poziomo.
Woda powinna przychodzic jednak za zawór, w kazdym razie tak to pasowało i wten sposób zamontowałem te weze. zawsze mozna zmienic kombinacje prze silniku.
Potem podłaczyłem ciegna.
Podłaczyłem je tak jak wychodziły z zespołu ,a wiec z lewej strony podłaczyłem nawiew zimnego powietrza z zewnatrz.
Do srodkowej dzwigni nawiew na nogi ,a z prawej zawór nagrzewnicy.
Chyba ten sposób jest własciwy, bo inaczej linki sa za krótkie.
Tylko lewa dzwignia nawiewu zimnego powietrza ma mnieszy skok niz pozostałe, czy to prawidłowo?
Ale otwiera sie i zamyka sie prawidłowo.



Nareszcie tez udadało  mi sie wyswietlic date na zdjeciu.
Mam Canona 710 IS i instrukcja jest w nim tak dostepnie napisana , ze nie umiałem tej opcji uruchomic.
Dopiero teraz po prawie roku wpałem na pomysł ,zeby zadzwonic do serwisu, i z pomoca uprzejmej Pani zrobiłem to w pół minuty.
Dlaczego nie było to opisane winstrukcji? Pani nie wiedziała.
Ale na szczecie juz wiem teraz jak date właczac i wyłaczac.

Dzisiaj natomiast zmontowałem przednie McPersony, brakowało mi tych miseczek które przychodza na sama góre, na szczescie te nie zgineły w galwanizerni.

Ostatnio edytowany przez herBERT (2008-02-06 20:17:37)