Piatek, 30 listopada
Ropa pomogła, moczenie przez całą noc dało efekt, rano puknąłem młotkiem i grzybek wyskoczył.
Niestety i grzybek i podkłdka metalowa słuząca jako łozysko slizgowe nie nadaja sie do uzytku. miałem tylko nadzieje ze w przednich kolumnach które miałem jeszcze rozebrac ,te elementy beda dobre.
Z kolei sam amortyzator okazał sie dobry , jest to pomaranczowy amortyzator firmy KONI.
kolor swadczy o jego sportowej charakterystyce, nie jestem ztego zbytnio zadowolony bo beda zapewne twarde, ale jesli oddam je do regeneracji to zamówie zmiane charakterystyki.
Potem zabrałem sie za przednie kolumny, nie miałem problemu z ich rozebraniem ,ku mojemu wielkiemu zadowoleniu, bo i grzybki i podkładki były w nich dobre.
Za to amortyzatory to kupa złomu
Tak skorodowane ze dziwiłem sie,ze talezyki wytrzymały nacisk sprezyny.



Po rozebraniu przednich kolumn, przymierzyłem sprezyny przednie i tylne ,i tu moje nastepne zdziwienie .Sprezyny róznia sie tylko 1 zwojem , a u Seniora (dobrze ze pisze ten raport i uzupełnia go zdjeciami) sprawdziłem na forum jego sprezyny miały róznice 2 zwojów.
Czyzby moja sprezyna była obcieta?



Tylna sprezyna ma 7 zwojów ,a przednia 6.

Irek ,prosba do Ciebie,policz ile zwojów jest w Twoim Xsie.

Potem, zaczałem czyszczenie podwozia, jestem mile zaskoczony ze tak mało rdzy pod spodem a amortyzator przedni cały przegnił.
Najwidoczniej zabezpieczenie antykorozyjne połozone w fabryce zdało egzamin, nie widze zeby ktos tą konserwacje poprawiał,
Moze na anglie z racji tego ze tam ciagle pada, były te samochody lepiej zabezpieczone?
Jutro ciag dalszy czyszczenia

Ostatnio edytowany przez herBERT (2007-11-30 20:11:13)