lukaa napisał(a):

......
Wg mnie powinno się po blacharce gołą blachę zapodkładować epoksydem, zmatować podkład wyszpachlować tam gdzie grubiej szpachlą elastyczną z włóknem, wyszlifować na sucho, zamknąć szpachlę epoksydem przed dostępem wilgoci i dopiero szpachlować drobne ubytki miękką szpachlą i podkład wypełniający pod lakier.

Zacznijmy od tego, że coś tam wiem i parę lat doświadczenia mam to mogę się tym podzielić. Na co dzień zajmuję się naprawą klasyków. Natomiast do specjalisty to mi jeszcze trochę brakuje, są ludzie z większą wiedzą i doświadczeniem.

W każdym razie masz rację jeżeli chodzi o etapy. Robię podobnie. Zamiast epoxydu na gołą blachę można dać podkład wytrawiający i przykryć go wypełniającym, następnie poszpachlować. Tutaj wybór zależy wyłącznie od upodobań. Co do szpachli, po zastosowaniu tej z włóknem od razu wykańczam szpachlą uniwersalną i dopiero na to epoxydu. Dzięki temu podłoże mam już " wyrównane " i zyskuję sporo czasu oraz zmniejszam ryzyko przeszlifowania podkładu do blachy. Następnie epoxyd i na to kilka warstw wypełniającego w zależności od potrzeb. Jeżeli po epoxydzie znajdziesz jeszcze jakieś nierówności to wystarczy lekkie uzupełnienie i delikatne szlifowanie. Po pierwszym szpachlowanie obróbkę kończę na papierze 240 na sucho, ręcznie. Przed wypełniającym kończę na 320.

A ci spece..... Nie dajemy kitu na gołą blachę ponieważ zawiera składniki przyspieszające korozję blach. Ten błąd popełniłem przy remoncie Zastavy, 20 lat temu. Wtedy modne było szpachlowanie na gołą blachę bo przyczepność większą i takie tam, teraz mam efekty choć sól też w tym pomogła.

Ostatnio edytowany przez lucaso27 (2021-03-04 17:04:13)